フェロシリコン接種剤の適用: 現在、ガソリンおよびディーゼルエンジンのカムシャフトは一般に鋼、合金鋳鉄、ダクタイル鋳鉄で作られており、総合的な性能要件を満たすために焼き入れまたは冷間衝撃プロセス(合金鋳鉄プロセス)が使用されています。しかし、スチールシャフトやダクタイル鋳鉄シャフトは4000rpmを超える高速エンジンには適しておらず、冷間衝撃合金鋳鉄の強度は中型エンジンの強度要件には適していません。
フェロシリコン接種剤の機能は、既存の技術の鋼鉄またはダクタイル鋳鉄材料が高速エンジンの耐摩耗要件に適していないこと、および冷間衝撃合金鋳鉄材料が中程度のエンジンの材料強度要件に適していないことを克服することです。および低速エンジンに対応し、あらゆる種類のエンジンに適した方法を提供します。エンジンの耐摩耗性、耐擦傷性、耐スポーリング性、疲労点接触の機械的強度などの要件を満たすコールドショック合金ダクタイル鋳鉄とカムシャフトの鋳造方法。フェロシリコン接種剤の使用は、低消費電力化とエンジン開発の傾向に適合しています。省エネ。フェロシリコン接種剤はランダム大量接種法を採用しており、総シリコン含有量は1.9%〜3.7%です。炉前試験により、元の溶銑の炭素当量、球状化剤の炭素当量（実際の燃焼量の検査）、およびフェロシリコン接種剤の炭素当量が表示されます（合計吸収量は4.3〜4.55の間です。電力周波炉または中間周波炉で精錬され、炉温度は1450℃であり、冷間衝撃合金ダクタイル鋳鉄のカムシャフトの鋳造方法は、生砂造型、湿式鋳造であり、鋳物砂の水分は4％未満です。注湯温度は1340～1360℃、外部冷却鉄の厚さはカムモモ外径の0.25～0.4、外部冷却鉄の幅はカムモモと同じ幅、長さはカムモモの外径の0.25～0.4である。外側冷却鉄は、分割後のカムモモの半径寸法＋冷間鉄の厚さの2倍、外側冷却鉄の内腔は、カムピーチボックス側面の実際の半径寸法＋片側2mmです。外周は、下から上へ 1 ～ 2° の傾斜を持つ任意の形状にすることができます。
安陽兆金合金鉄有限公司
投稿日時: 2023 年 11 月 3 日
